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內容來自sohu新聞

首都機場或延長過境免簽時間 2018年第四跑道將使用



首都機場有望延長過境免簽時間

已向民航局提建議 正著手擴展2號航站樓 第四跑道將於2018年投入使用

法制晚報訊(記者 蘇妮) 為打造國際中轉樞紐，首都機場已向民航局和北京市政府提出延長過境免簽的停留時間、擴大過境免簽區域的建議，重點面向南亞、東南亞等地經北京中轉至北美的航班。

目前，首都機場正著手改造2號航站樓，提升國際旅客的體驗。同時開建機場第四跑道，並有望在2017年建成，2018年投入使用。這是昨天記者從第四屆北京全球友好機場總裁論壇上獲悉的。

建議增加過境免簽時間和區域

北京首都國際機場股份有限公司總經理史博利在論壇上表示，在北京72小時過境免簽政策實施以來，共有4萬餘名旅客享受到瞭過境免簽。根據測算，盡管可以停留72小時，但是除去在路上的時間，旅客遊覽景點的時間被壓縮得很少。

此外，隨著京津冀協同發展的進程，旅客也有意願希望擴大停留的區域，停留時間最好能由現在的3天增加至5至7天。據悉，首都機場已經向民航局和北京市政府提出延長過境免簽的停留時間、擴大過境免簽區域的建議，重點面向南亞、東南亞等地經北京中轉至北美市場的航班。

另外，本屆北京全球友好機場總裁論壇主題為“務實合作、創新發展”。來自民航局、國際民航組織、機場管理機構、航空公司以及首都機場17傢姊妹機場和古巴機場、芬蘭機場、澳門機場等5傢國際友好機場的各界代表共聚一堂，共同分享機場經驗，探討和展望機場業未來發展趨勢。

航空公司應擴展國際航班

作為我國對外交流的首要門戶，首都機場的國際化戰略也在不斷推進。今年上半年，首都機場國際旅客占比達到24.28%，涉及國際中轉旅客達到270萬人次，同比增長13%，增長31.4萬人次。

今年，首都機場旅客吞吐量預計將突破9000萬人次，比2010年增長22%。另外，今年首都機場貨郵吞吐量預計將達到189萬噸，起降架次將達到59萬架次，分別比2010年增長21%和14%。

為瞭進一步打造國際一流的航空樞紐，首都機場制定瞭未來五年的發展規劃，將把重點放在“調結構”上面，進一步完善大型國際樞紐機場，並擴展成為國際中轉樞紐。台灣銀行就學貸款

“由於目前還有一半國傢還沒有和北京通航，所以要加快推進與‘一帶一路’國傢的互聯互通。”史博利說。

此外，機場方面已經向駐場的航空公司建議，將今後的航空時刻向國際航班傾斜，並大力擴展國際航線。到2020年，爭取實現國際航班17.5萬架次，占比達到30%以上，國際旅客2850萬人次，占比達到33%以上，貨郵吞吐量穩固在200萬噸量級。

擴建第四跑道2018年投入使用

記者還從此次論壇獲悉，正在建設中的機場第四新北市農地貸款跑道有望於2017年底竣工，並將於2018年投入使用。第四跑道將進一步提升首都機場的準點率。

首都機場相關負責人介紹，新建的第四跑道位於現有東跑道東側，輔助東跑道航班降落。建成後，不但可以為首都機場提升運行架次，帶來800萬人次的增量，還能緩解運行壓力，從而減少航班的延誤。同時，東、西跑道大修也已經在計劃內，但不會全封閉大修，而是采取分段大修，盡量不影響正常航班起降。

按照整體規劃，2號航站樓國際安檢通道也將擴充，旅客休息區將擴展，並將進行商業、國際中轉區改造。此次改造會在2號航站樓正常運行的前提下進行，預計一年左右完成。

文/記者 蘇妮

新聞來源http://finance.sina.com.cn/china/dfjj/20150911/134923222309.shtml
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