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"經過這麼多年的發展，市區內的老市場基本都飽和瞭，周邊交通十分擁擠，物流、倉儲、電力、物業等配套設施跟不上。生意越做越大，代理的產品也越來越高端，但是市場臟亂差的面貌卻一直無法改變。"陳女士表示，倉儲和物流的成本每年都在漲，生意越來越難做。
華南城在南寧、西安、哈爾濱等城市的落地發展，正是其踐行國傢戰略、順應經濟規律的體現。
目前，華南城所到之處均受到瞭廣大商戶和地方政府的歡迎，然而，華南城初期的創業歷程卻十分艱辛。
合肥華南城的招商經理凌先生分享瞭自己的商戶訪談記錄。在一份長達數頁的EXCEL表格中，詳細記錄瞭上百名意向商戶的姓名、電話、購買動機(自營/投資)、業態、店鋪地址、是否有營業執照等信息。就是這樣一次次耐心仔細的訪談和認真詳實的紀錄，讓華南城一直倡導的"直營戶優先"原則被落到實處。
按照規劃，華南城將在合肥城市西部打造一個總體量1200萬平方米的商貿物流市場群，涵蓋服裝皮革、五金機電、建材傢居、小商品、副食品、汽摩零配件等業態。
此次考察過程中，范國寬想要搞明白的問題是--華南城模式是什麼？是否該號召商會旗下的會員到華南城做生意？深圳華南城的繁華以及一鋪難求的現狀迅速打消瞭范國寬的顧慮，在結束考察回到合肥後，他信心滿滿地號召商會旗下的會員到華南城做生意。
對此，中銀國際首席經濟學傢曹遠征認為，華南城模式超前，對中國和亞洲相似的地區都具有一定的借鑒意義。
"合肥華南城規模大、業態齊全、交通方便，當然，最吸引我們的還是華南城承諾的各種配套，特別是倉儲和物流方面的服務。"合肥華南城一期業主張先生坦言，"我們做批發的，倉儲的量比較大，現在租的倉庫都是私人的，由於供不應求，租金年年在漲，單單倉儲一項就給我們增加瞭不少成本，華南城承諾提供低成本的倉儲服務讓我們非常期待。"
立足於中國最大的內陸港口--西安國際內陸港，西安華南城將打造紡織服裝、皮革皮具、電子原材料、建材傢居、五金機電、燈具燈飾、輕工小商品等多業態於一體的綜合商貿物流交易平臺。
華南城將在全國多個城市建設並管理約100萬平方米的倉庫，包括公共倉儲、加工型倉儲、冷鏈倉儲、小型倉庫、保稅倉監管倉、質押倉等，可為客戶提供集倉儲、代管、裝卸、分拆、流通加工、區域配送等多元化倉儲服務，以及倉單質押、物流金融等增值服務。
可以說，華南城因順應國傢區域經濟發展戰略而落地，又因自身的發展成為促進國傢區域經濟發展戰略實現的重要引擎。
顯然，華南城自己持有50%商業物業的模式，決定瞭其必須保證市場的長期興旺。這種設計和利益機制使華南城和廣大商戶成為瞭"坐在同一條船上的人"，華南城的核心價值就在於能夠創造一個持續繁榮的市場。
內容來自sina新聞
早在20世紀60年代，美國經濟學傢彼得·杜克拉就預言，物流業是每個國傢經濟增長的"黑大陸"，是降低成本的最後邊界，是降低資源消耗、提高勞動生產率之後的"第三利潤源"。可見，物流對於現代商貿而言，是至關重要的橋梁行業。
作為絲綢之路經濟帶上最大的現代商貿物流項目，西安華南城不僅能夠帶來世界級商貿物流市場群，更將成為西安商業新標桿，帶動本地商貿格局的裂變，構築中國內陸地區對外貿易的新渠道，成為助推陜西、西安建設"絲綢之路經濟帶"的重要力量。
以合肥華南城為例，作為一個體量達1200萬平方米的商貿物流中心，其全面運營後將促進周邊地區制造業、商業的快速發展，帶來大量穩定的稅源，也將為合肥市創造5萬個創業機會、30萬個就業機會，對中小企業發展、失地農民再就業有著重要的意義。
華南城通過七大核心業務的集合，在城市郊區和城鄉接合部實現郊區經濟帶的形成，推動大量農民轉變為標準化的城鎮居民，實現生產方式的根本性轉變。人的城鎮化才是城鎮化的核心，華南城恰恰是以人的城鎮化為基礎，推動新型工業城鄉關系的建立。
在華南城的七大核心業務體系中，圍繞綜合性專業批發市場這一基礎業務，一環套一環地衍生出四大類配套服務體系，即綜合商業配套、倉儲物流配套、物業管理配套和生活配套，並搭建電子商務和會議會展兩種營商平臺，形成瞭華南城完整的商業運營模式。
華南城控股旗下的乾龍物流將為每一座華南城提供完善的物流硬件、軟件設施，為生產、商貿企業提供高效、快捷、低廉的物流服務平臺，著力建立華南城大物流網絡。目前，華南城正在全國范圍內建設實施萬畝物流園計劃，其目標是實現貨物朝發夕至，全國縣級以上城市做到無縫覆蓋，幫助華南城內的實體商戶把生意做到全國去，甚至做到全世界去。
2013年6月，合肥市服裝商會名譽會長范國寬帶領幾名安徽商人"悄悄地"來到深圳華南城考察，不久前，華南城剛剛在合肥落地，並宣佈將在此打造長三角規模最大的現代商貿物流項目。
華南城主動清退投資客的做法在廣大自營商戶中形成瞭很好的口碑。華南城一期商鋪的多位業主對記者稱："清退投資客就是給我們信心，證明華南城確確實實想把這個市場搞好。"
李先生道出的其實是華南城在七大核心業務之上力推的"展會+市場"和"實體+網絡"模式。華南城每年都將花巨資舉辦各種大規模的展會，給供應商和采購商提供一個零距離對接的大平臺，通過為參展商、采購商提供展前、展中、展後全方位服務，最大限度降低瞭參展商和交易商的交易成本。"實體+網絡"的模式，則是創新傳統營銷手段，通過建設華南城網，改變舊市場中缺乏電子商務支持的局面。
在深圳華南城一期開業的最初，為拉動客流量，曾在相當一段時期內自費開瞭16條公交車線路。為瞭培育市場，初期的時候是兩年免租。為瞭鼓勵商戶多請員工開辟市場，商戶每增加兩個員工，華南城就補貼一個工資，而且免費給進駐商傢開辦展覽會，幫助他們參加國內、市內的各種活動。這些政策在後來陸續開發建設的華南城裡大多得到瞭延續。
從現在往回看，當時的華南城顯然把握住瞭中國經濟發展的正確方向，但作為一個全新的商業模式，華南城初期的艱難超出許多人想象。
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在某一個城市落地之前，華南城的戰略發展部會提前兩年對目標城市的市場做全方位的摸底，考慮的因素包括市場的發展狀況、發展空間、後期的投資回報等。在某個城市正式落地後，華南城將會展開大規模的多渠道立體式推廣，其中基礎性的工作就是對目標客戶進行一對一的訪談。
去年11月，黨的十八屆三中全會審議通過《中共中央關於全面深化改革若幹重大問題的決定》，為中國新一輪改革開放敲定基調。
正如范國寬所言，華南城每到一地都是順勢而為。
和南寧華南城一樣，華南城的選址都在國傢經濟發展的重要區域--選擇鄭州、合肥、南昌，是因為中部崛起有著巨大的需求；落地西安，是因為西安是西部大開發的中心城市；哈爾濱則是對俄及東北亞經貿合作的樞紐和橋頭堡。
2013年11月27日下午，旨在打造中國-東盟最佳交易平臺的南寧華南城迎來瞭一位重要訪客--香港特別行政區行政長官梁振英。梁振英表示，此行的目的不僅是促進桂港兩地經貿交流與合作，也是借助廣西對東盟經貿交流的優勢，促成香港與東盟自由貿易協定的達成。
合肥華南城常務副總經理潘正友表示："華南城在合肥落地後，我們對六萬多個商戶進行瞭訪談，後來有三萬多的商戶成為瞭我們的意向客戶。"
十年前的珠三角，作為改革開發的前沿，聚集著數十萬傢制造業企業，但原材料采購分散，成本居高不下，缺乏集成化的生產性服務平臺。華南城的幾個創始人從中看到瞭商機，他們將區域內所需要的原材料和服務，集中到華南城內，使之成為一站式的采購平臺。2004年12月6日深圳華南城開始試營業。
目前，合肥華南城一期市場還沒有開業，但合肥華南城已經給原先的這一人煙稀少的地區帶來巨大的變化。周邊的一些商場、超市、酒店、農傢樂，如雨後春筍般冒出來。從2013年6月份開工建設到現在，每天有上萬的工人在這裡工作，後期整個市場起來以後，會有幾十萬人在這裡工作生活。華南城的目標就是通過耐心的經營，把原本荒蕪的地帶變成一座城，一座持續繁榮的城。
深圳市易成紙業有限公司是一傢完全從華南誕生成長起來的公司。老板石玉蓮女士曾是東莞的一名普通打工妹。從廣告中獲知深圳華南城後，2005年底，她選擇在華南城創業，從事紙業貿易。公司開業不久，她就在華南城舉辦的一次紙張展覽會上獲得瞭第一批客戶，至今已擁有包括祝賀國際、裕同、金之彩等業界知名品牌在內的近400傢穩定客戶。
新的改革方向遵循經濟規律，提出"市場在資源配置中起決定性作用"，這與華南城模式的核心完全一致--在政府科學引導之下，以企業的市場化運作方式為根本推手，將各個區域的分散專業市場在交通便利的城市郊區進行集中整合，從而降低交易成本和提高資源配置效率，最終推動產業結構不斷轉型升級並助力城鎮化。
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"老模式肯定是不行的！"在合肥做瞭多年瓷磚生意的李先生稱，"我們以前的模式已經跟不上時代發展的變化，現在做生意的各種成本都在上升，互聯網對我們沖擊也很大，華南城在倉儲物流、電子商務、會展招商等方面也都給我們配套，就是在促進我們'升級'。"
未來哈爾濱華南城將成為中國東北首席對俄經貿合作中心和中國東北陸港倉儲物流全智能服務中心，商品流通將輻射整個東北地區以及東北亞各國，將成為東北亞最大的品牌、展示、采購、銷售基地和永不落幕的博覽會。
創造一個持續繁榮的市場
新型城鎮化視角下的華南城模式多贏的解決方案
順勢而為的商業模式
華南城用自己十餘年的實踐和努力，將深圳龍崗平湖的一片荒地打造成一座產業新城，在這個過程中，無數商戶因為搭上瞭華南城這艘大船而取得瞭事業上的巨大成功。
陳女士是合肥一傢商貿公司的負責人，她在當地多個專業批發市場擁有店鋪。事業上風生水起的她談起合肥市區內的幾個老市場卻是滿口苦水。
像石女士這樣因為選擇華南城而改變一生的客戶有很多，如今，華南城亦希望通過異地復制，讓更多的商戶能夠因華南城而成功、讓更多的城市能夠因為華南城的到來而煥然一新。
2009年，華南城開始在南寧、南昌、西安三個城市的第一輪佈局。2011年下半年至今，華南城進行瞭第二波的發展，進駐的地方包括鄭州、哈爾濱和合肥。
作為國內規劃、建設、運營大型綜合商貿物流中心的領航者，華南城早已意識到發展現代物流業對降低整個社會交易成本的重大戰略意義。
華南城在合肥的落地，讓包括陳女士在內的眾多商戶看到瞭打破事業發展瓶頸的希望。
事實上，華南城動用大規模的人力物力對商戶進行深度訪談，除瞭宣傳推廣華南城的品牌形象，更深層次的意義在於"精確鎖定目標客戶"，即自營商戶而不是投資客。
"隻有這樣才能夠縮短培育期，在最短的時間內，將華南城的市場'做紅火'。"據潘正友介紹，隻有達到規定自營資格的商戶才能到華南城做生意。
為瞭提高直營戶的比例，華南城的招商代表會到每一個意向客戶的店裡拍照，查看客戶的營業執照，並重點挑一些資料對客戶身份進行細節上的復核，如納稅證明、進貨單、物業費發票、房屋租賃合同、水電煤氣繳費憑證等等。
在完成華南、華中、西南和西北物流中心節點城市戰略佈局後，華南城又聚焦東北，落戶哈爾濱。哈爾濱地處東北亞中心位置，被譽為歐亞大陸橋的明珠，是連接歐亞大陸橋和空中走廊的重要樞紐，借助哈爾濱的地理優勢，華南城打開東北亞大門，向"中國的華南城，世界的供應商"這一目標，又邁出堅實的一步。
除瞭清退投資客，更讓廣大自營商戶振奮的消息是，合肥華南城將自己持有運營50%的商業物業。
合肥華南城副總經理顏龍世對記者表示："一個專業市場往往需要三到五年才能夠紅火起來，但華南城會用自己的經驗去縮短市場培育的時間。僅靠商戶自身一下子把整個市場開起來，並且馬上就火的可能性是比較小的。因此我們選擇自己持有50%商業物業，這樣就會給商戶以更大的信心。"
國傢戰略的積極踐行者
以多贏助力城鎮化
2012年底，中國人口城鎮化率已提高到52.57%，達到世界平均水平，如今又拉開瞭新型城鎮化的序幕，推動城鎮化由原來的數量擴張向質量提升，以期實現"中國夢"。諾貝爾獎得主、美國經濟學傢斯蒂格利茨認為，中國的城鎮化將成為影響人類二十一世紀發展的大事。
十八屆三中全會公報提出，城鄉二元結構是制約城鄉發展一體化的主要障礙，必須健全體制機制，形成以工促農、以城帶鄉、工農互惠、城鄉一體的新型工業城鄉關系，讓廣大農民平等參與現代化進程、共同分享現代化成果。
作為中國規劃、建設、運營大型綜合物流中心的領航者，如今的華南城在全國各地打造的國際化、現代化的商貿物流平臺，被稱為是推進新型城鎮化建設、提升城鎮化建設水平的一個重要方向和嘗試。
除瞭發展現代物流降低商戶甚至整個社會交易成本，華南城模式能夠給中國經濟升級帶來的貢獻還有很多。
正如多位華南城管理層所言，對於現在的華南城來說，最有意義的事有兩件：一是幫助華南城所在地的商貿物流產業升級；二是如何更好地效力新型城鎮化建設。
從深圳起傢的華南城將自己定位為國內規劃、建設、運營大型綜合商貿物流中心的領航者。如今，華南城已將業務拓展到南寧、南昌、西安、哈爾濱、鄭州、合肥等城市，並逐步形成瞭七大核心業務體系，即專業批發市場、倉儲物流配送、綜合商業、電子商務、會議展覽、生活配套及綜合物業管理。
在范國寬看來，華南城做的是順勢而為的事情。他表示："華南城追求的不是短期的經濟利益，而是在幫助商戶創業就業的同時，為自己也為社會創造價值。"
南寧華南城是梁振英此次訪問廣西的首站。當日，華南城控股有限公司執行董事、行政總裁梁滿林向梁振英介紹瞭南寧華南城規模概況、運營模式及發展戰略。梁滿林稱，南寧華南城打造瞭中國-東盟商品交易中心，對於東盟各國政府而言，它既是政府間交流合作、招商引資、文化宣傳的樞紐，也是中國與東盟商傢推動雙邊貿易的橋梁。
新聞來源http://sy.house.sina.com.cn/news/2014-01-16/07522581073.shtml
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