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??八號線北延至廣州北站民間呼聲高

??波折

??除瞭連接廣清兩座城市,對於花都而言,“八北北線”也能縮短到廣州市區的時間,吸引市區客流促進花都經濟。

??規劃明確

??然而,在1月5日的會議上,清遠市市委常委、常務副市長曾賢林表示,省發改委更傾向廣清城軌一期接到廣州北站後,搭乘廣州地鐵九號線,在白雲機場換乘三號線北延段進入廣州市區。

??2013年底,廣州市規劃局在答復一位網友時,最早透露:八號線北延線將延伸至花都。

??“不過省裡覺得,這條線迫切性沒那麼強。如果建設白雲湖往廣州北站這段線路,其實拆遷難度不大,但是會遇到水源保護和基本農田保護等問題。”該知情人士稱。

??2014年9月,花都區長林中堅接受專訪時進一步透露:“八號線(延長線),目前省市政府都同意把它納入到2020年前(規劃),從白雲湖到江高,再到雅瑤、花都湖,最後到北站。”

??2014年2月,有媒體援引廣州市規劃局相關負責人回復稱,“已考慮將八號線北延段由白雲湖站向北延伸約17公裡至廣州北站,具體線路走向及設站方案需在下階段可研方案中予以明確。”

??南都記者昨日從廣州市規劃局獲悉,八號延長線白雲湖到廣州北站段已經納入廣州軌道交通線網規劃,去年市政府已經同意瞭該項目的規劃。

??民間呼籲

??廣清城軌二期建成前去清遠需多次換乘

??首次確認

??2010年,有網友在花都論壇呼籲,八號線北延段能否延長至花都西部與九號線換乘。

??2014年中,南都記者獲悉,由於廣清城際二期工程廣州北站至廣州火車站段,受到廣州火車站工期制約,不能跟一期工程清遠至廣州北站段同時開通,因此廣東省政府、廣州市政府要求,研究加快建設八號線白雲湖至廣州北站的可行性,以實現廣清城際跟廣州市中心區的快速聯系。

??加快進度

??但有知情人士透露,八號線白雲湖往廣州北站這段現在還沒有立項。目前國傢雖然將地鐵可研性報告的審批權下放給省裡,但是廣州如果要對地鐵建設線路進行立項,還是要打包一個項目包給國傢審批。由於白雲湖到廣州北站這段不在上一輪項目包裡,所以要建的話得重新申請,“雖然目前在研究范圍內,但是否能通過審批還不清楚。”



??該地鐵方面資深專傢認為,線路過長,運行列車的對數將需要較多,運行時間也將需要考慮更多問題,比如,司機容易出現疲勞駕駛的情況。其認為,未來從市區延伸到增城、從化等郊區,或者接駁城際軌道的地鐵線路增多,長線路難以避免,或需考慮安排司機分段駕駛等措施來解決。“但八號線北延段是不是適合延長到廣州北站,關鍵是要看政府對廣州北部未來的規劃。”

??曾賢林表示,廣清城軌最終還是要直接從廣州北站開進省流花站,不過,按廣州方面的意思,“那估計也是2020年以後的事瞭。”

??有知情人士透露,正是由於廣州火車站改造工期的影響,廣清城軌通往廣州火車站的二期工程情況暫不明朗,因此清遠方面就提出,將八號線從白雲湖延長到廣州北站。陳建華曾表示,在八號線北延段再延長約16.8公裡接入廣州北站後,廣清城軌二期就可以放緩瞭。

廣州地鐵八號線暫緩北延至廣州北站

??據悉,八號線廣汽基地至白雲湖的規劃線路全長46.9公裡,設34座車站,均為地下線,車輛最高運行速度80公裡/小時。全線平均站間距1.24公裡,一號線的平均站間距與其相仿,而二號線的平均站間距約為1.38公裡。

??此前曾有業內人士指出,八號線設計最高時速為80公裡,屬於廣州地鐵中“最慢”的之一,“八北北線”全程至少17公裡,將會造成“慢車跑遠程”的局面。

??但昨日有地鐵方面資深專傢認為,地鐵線路的車速主要受站間距、停站時間等影響,與最高時速基本上無關,一般市區線路的時速為35公裡/小時左右,而市區線路站間距一般不會超過1.5公裡,“八北北線”的密度還算合適。

??但對於八號線廣汽基地至白雲湖全長46.9公裡,若再往北延伸16.8公裡到廣州北站,合共超過60公裡,若以35公裡/小時計算,走完全程接近2小時。2胎銀行利率任何問題免費諮詢

??追問

內容來自sina新聞

??2014年年中,南都記者獲悉,由於廣清城際二期工程廣州北站至廣州火車站段,受到廣州火車站工期制約,不能跟一期工程清遠至廣州北站段同時開通,因此廣東省政府、廣州市政府要求,研究加快建設八號線白雲湖至廣州北站的可行性,以實現廣清城際跟廣州市中心區的快速聯系。

??按照原計劃,八號線延至廣州北站工程要在2020年之後才啟動,建成後將可接駁廣清城軌一期。但在2014年8月1日,廣州市市長陳建華在廣清對口幫扶清遠工作會議上透露,廣州方面已確定提前啟動實施該工程。

??規劃否定

??2010年,有媒體報道,廣州市規劃局沒有接納花都居民的提議,理由包括線路過長、已有廣清城際規劃、增加接駁巴士可擴大服務范圍等。

??上月24日,2014年廣州與周邊城市跨區域重大交通基礎設施建設市長聯席會議召開。1月5日,清遠市市委常委、常務副市長曾賢林透露,在這次聯席會議上,廣州方面表示,計劃暫緩提前啟動實施地鐵8號線延至廣州北站的工程。



??目前,廣州地鐵九號線仍在建設當中,與廣清城軌一期均計劃在2016年前通車。這意味著,2016年九號線和廣清城軌一期開通後,廣州市民如果要去清遠,需要多次換乘,直到廣清城軌二期建成後,才可以從廣州火車站直達清遠。

??南都記者獲悉,八號線北延至花都廣州北站的方案,坊間俗稱“八北北線”。該線路曾經計劃從白雲湖出發,下穿江高、江村,在江府、水瀝、神山、鏡湖大道路段走高架,其後在雅瑤重新落地走地下,連接廣州北站。

??八號線速度慢再延長合適嗎?

??作為廣清一體化標志性工程之一,前年9月正式動工的廣清城軌分為兩期,已動工的一期從清遠市區開往位於花都的廣州北站,二期則由廣州北站通往廣州火車站。

??區長確認

??定位為廣州市區線路的八號線,在建部分的北端到白雲湖終止。在花都,官方和民間對八號線繼續往北延伸至廣州北站的呼聲一直較高。

??暫緩提前

??2014年12月24日,2014年廣州與周邊城市跨區域重大交通基礎設施建設市長聯席會議上,廣州方面表示,計劃暫緩提前啟動實施地鐵八號線延至廣州北站的工程。


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